因此，托盤的直達運輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的必不可少的方式之一。

但是在中國，實際情況是絕大多數(shù)制造廠都沒能實現(xiàn)托盤的直達運輸，由此造成的人力、物力資源的浪費是十分驚人的。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會托盤的調查，在不能實現(xiàn)托盤直達運輸?shù)睦碛芍校髽I(yè)選擇托盤周轉與回送等管理困難一項者多。絕大多數(shù)企業(yè)都把托盤作為企業(yè)內部的周轉工具，托盤很少離開企業(yè)，從而大大降低了托盤的使用效果。

平托盤幾乎是托盤的代名詞，只要一提托盤，一般都是指平托盤而言，因為平托盤使用范圍廣，利用數(shù)量大，通用性好。平托盤又可細分為三種類型。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動化的決定因素。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

托盤與存儲的貨架、搬運的產品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設施等有直接的關系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設備規(guī)格尺寸的基點。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個1200mm×1000mm的托盤，后者承放三個1200mm×800mm的托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，托盤標準化是托盤作業(yè)一貫化的前提。在選擇托盤尺寸時應該考慮以下因素：

1.要考慮運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸

合適的托盤尺寸應該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內尺寸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制